退役≠报废！看一块电池的新生命

近年来，我国新能源汽车市场经历了爆发式增长，一轮新能源电池“退役潮”也正在到来。电池中含有多种重金属，处理不当将产生环境危害。在新能源汽车产业蓬勃发展的同时，退役电池该何去何从？一起来看记者的调研。

梯次利用

(资料图片仅供参考)

让新能源退役电池焕发新生命

在广东的一家电池回收处理厂，记者看到，从新能源汽车上退役的电池堆满了整个厂房。

为了处理激增的退役电池，这家企业今年在江门和江苏新建了两个工厂，共新开了10条生产线。退役电池进厂以后，会经过筛选、破碎、冶炼等工序。镍、钴、锰等有价金属被提取出后，重新出售。然而，这个过程如处理不当，将对环境造成污染。

中国电子节能技术协会电池回收利用委员会秘书长 杨林：动力电池里面有一个电解液，还有重金属，如果随意丢弃了肯定是对环境有危害的，这样有可能今后几十年都很难让水土得到一些修复。

据统计，我国已进入动力电池大规模退役期，2023年我国退役动力电池可达59万吨，自2028年起我国动力电池退役量将超过每年260万吨。激增的退役电池怎么办？记者在调研中看到了多样的解决方案。

按照新能源汽车国家标准，动力电池剩余80%容量即可“退役”。下降的电池容量将降低续航里程，影响用户使用感受。但退役的电池依旧可以用在储能、电动自行车等对电池性能要求低的场景，实现“梯次利用”。

杰成新能源集团负责人 郑伟鹏：我们把一个很大的电池包收回来之后，通过拆解和检测，如果还可以用的这些电芯，我们又把它重新组装起来。通过检测，有的我们会把它用在储能上面，另外一种我们做成低速车的电池。

数据上“链”

为电池记本“健康账”

尽管梯次利用能够延长动力电池的使用寿命，但对于回收企业而言，实践起来并不容易，主要原因就是了解退役电池损耗程度的成本很高。记者在调研中发现，一项新技术的应用，正在给行业带来改变。

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